2008.6.21 〜鉄道博物館へ潜入〜 潜入理由 当日の天気は雨の予報なので「山」へは行くことができないので、前日に「息子のために鉄道博物館へ行く」を妻と約束してしまった。当日は天気がもった（ときどき晴れた）ので痛恨のミスをしてしまった。 つまり天気が悪くなく「こんなところ」に来たくなかったのに、行ってしまった状態。 潜入記録 大宮駅から少し北に「鉄道博物館」は存在する。 以前から述べているが、こういうブーム的な施設は「忘れたころ」に行くのがよろしい。 営業は10:00からであるが、9:30頃に、ここの駐車場に止める。（一日500円） 土日は混むので、とても鉄道が好きとは思えないオッサンたちには、「かけこみ乗車は御遠慮ねがいます」。 誰も気付いていないと思うが、このような「寄生施設」を発見。 多分、ほとんど誰もこのような「側線」に入らないと思う。 あ〜あ、やっぱり30分前だというのに、えらい並んでいる。「整列乗車お願いいたします」。 息子が我慢できるとはとても思えない。 列の先頭車両は・・・やっぱり「鉄道オタク」。（と思う） 椅子なんか用意して準備のいいこと。 列に並んだが、30分間どうするの？ 息子が騒ぎ出すのは時間の問題だぞ。 やっぱり、騒ぎ始めた。 妻に並んでもらって、少しぶらつく。 息子に限らず、子供は暇そうだ。 ゲームをやっている子もいる。 さすが鉄道博物館。床のタイルが「時刻表」。 これ、貼るのに結構時間がかかったと思う。 機関車の前でハイポーズ。右の信号は「赤信号」。 すると息子が「黄色信号」と言い始める。どういうこと？ なるほど。この隙間から見ていたのか。 確かに黄色だ。 自分で運転できるミニ運転列車に乗るためには整理券が必要。 午前中に配布するのは150枚だ。これを手に入れるには戦略が必要。（こういう所へ来ると「どうでもいいこと」にムキになる） 開館直前に細かい案内する人がやってくる。事前に説明しておかないとトラブルになるので。 ここでの戦略を説明しよう。大人1000円×2＋幼児200円、計2200円を用意し、入場券を購入したら、うりうに渡し、うりうがダッシュし整理券の列に並ぶ。これで整理券ゲットだ。150枚の枠はみたところぎりぎりだ。 ところが、二人の財布をみて2200円という単位が用意できない。大きな額を払うと「お釣り」というタイムロスがでる恐れがある。（こっ細かい・・・） そのような細かいことを考えるまでもなく、整理券の列にうまく入り込めた。 次は何時を予約できるのか？これは予約券発行機で瞬時に考える。 発行機では11:30以降が予約できる。妻は11:30、うりうは12:00の予約券を受け取り、二回乗ることが可能になった。 これが予約券。本日のゴールドチケットだ（プラチナチケットはSLシュミレーター）。ゴールドチケットはボタンのついたポケットに厳重に管理しておく。 やっぱり「どうでもいいこと」にムキになった。 次の戦略は「駅弁を早く購入し、列車で優雅に食べる」だ。 （おいおい「息子のため」に来ておきながら、自分が一番はりきっているではないか！） 10:30から発売開始であるが、10:30に駅弁を購入。 屋外にある「フレンドリートレイン」へ移動。 10:30では、まだ席は埋まっていない。いい席をよく吟味し、駅弁を食べる予定。 どこにしようかな〜。 ここにしよう。 ここで「シャトルトレイン」でも見ながら、駅弁を食べよう。 駅弁はうりうも妻も「チキン弁当」。これはシンプルで無難である。 食べ始める。 シャトルトレインがやってくる。 すると、息子が「あれに乗りたい」と騒ぎ始める。 「駅弁を食べた後に必ず乗せてあげる」と説明するが、騒ぎが収まらず。 結局、一口食べただけで、シャトルトレインに乗ることに。 最初はすぐそばの乗り場は「混んでいる」と判断し、反対の乗り場まで歩いていくが、そっちのがもっと混んでいたので、結局、先ほどの乗り場の列に並ぶ。 どうかな？、一回で乗れるかな？ 息子がうるさいのでなるべく早く乗りたい。 残念。一回では乗れなかった。 しかし、次は乗れそう。 不要かと思ったが、駅員がいる。 驚いたことに「全席指定」である。 後ろ向きになるが、端の「一号車」を。 これは無料で乗れるのでお得である。 端は運転席があるのが、どんな感じかな？ こんな感じ。 ちなみにこの運転席は「ミニ運転列車」と同じ。 座席はこんな感じ。 この日はとても暑かった。 ほう〜、ATSがあるのか。 現在30km/hを示しているが、実際は歩くぐらいのスピードである。 着いた所は「北口」である。 本当はミニ運転列車を見ながら食べようかと思ったが、そのような場所がなかったので、なんてことのない「シート」で食べる。 食べ終わるとちょうど11:30頃となったので、「今日のメインイベント」のミニ運転列車に乗りに行く。 整理券を乗車券に換え、乗り場へ行く。 最初に操作方法の説明。列車はどの列車になるかわからない。 1ハンドルと2ハンドルがあるが、できれば、2ハンドルが良い。 ルートは内回りと外回りがある。ここの駅は「万世橋」で、「汐留」「飯田町」「両国橋」の三駅があり、途中で止まっても良いし、通過してもよい。 さあ、どの列車になるかな？ 外回りで、この成田エクスプレスになった。 ２ハンドルです。 信号がないが、「信号よし、出発進行」。 極めて簡単な「電車でGO」で進む。 試しに緊急ブレーキをかけてみたら、かかった。 三人乗りです。 妻に運転させようとしたが、拒否された。 飯田町に停車。 次は両国橋〜両国橋〜。 次は終点、万世橋。 ご乗車ありがとうございました。 もう一乗車。 次は内回りの埼京線です。（写真は下車後撮影） 内回りは信号つき。 赤で進入するとATSが働き緊急停止します。 これも2ハンドル。 「信号よし、出発進行」。 直進は青信号。側線は赤信号。 前方の列車に追いついて「緊急停止」をしてみたかったが、追いつかず。 転車台。 ミニ運転列車乗車後、フレンドリートレインをのぞいてみたら「乗車率100%」でした。 これは超人気アトラクション「SLシュミレーター」。 一乗車500円で、一日30名程しか体験できない。 はっきり言って、もう帰ってもよいが、一応「過去の遺物」を見る。 気になったものだけをお見せします。 ややレトロな駅には二編成の列車が停車。 右の列車は乗車率100%。 左の特急も乗車率100%。 「みなさまが着席できるように、席をつめておかけください」。 レトロな立川行き列車。 現在の停車駅は・・・ おちやのみづ？・・・御茶ノ水のことね。 セーラー服は良いが、かばんがレトロに一致しないような気がする。 北海道の高官専用列車。 その名も「開拓使号」。（見たまんま） 蒸気機関車の側面に「弁慶（旧漢字）」。 そこまで主張しなくてよいと思うが。 「下等、THIRD CLASS」。 現在でこの書き方をすると、クレームが多そうだ。 いじれるところはこれぐらいで、そろそろ帰りモード。 駅弁売り場へ行ってみると、一時すぎで「完売」。 「早い、まずい？、高い？」の駅弁もここでは大人気だ。 二階から博物館を見下ろす。 中央の転車台は本当に回る。 「ジオラマ」があるが、めんどくさくなったので行かず。 「さあ帰るぞ」というと、息子が「おみやげは？」という。妻が息子とおみやげを買う約束をしたらしい。（なんてことをしてくれたのだ） ミュージアムショップへ行く。 あらかじめ予告しておく、絶対にややこしくなると。 やっぱりややこしくなった。 息子は、おもちゃを「二個欲しい」と言いはじめる。しばらく格闘の末、店内で一番やすそうな写真の列車を二個買わされた。 潜入の感想 ・博物館の中では楽しい部類と思う。 左にメニューが表示されない場合は こちらをクリック